Hyundai Azera 2.2 CRDI Pack Premium

Avec une longueur de 4,90 m, l'Azera veut concurrencer les Peugeot 607 et Mercedes Classe E. Les atouts ne manquent pas en tout cas: moteur diesel moderne et insonorisé, qui fait preuve de douceur associé à une boîte automatique à 5 rapports. Côté équipement, l'Azera ne fait pas figure de débutante: phares xénon, sièges électriques en cuir et système de navigation GPS.

Par contre, l'habitacle, qui est d'un niveau correct, n'a rien à voir avec ceux des Mercedes, BMW et Audi. Le plus gênant dans tout ça, c'est la tenue de route de la Hyundai Azera. En effet, ses amortisseurs trop souples, provoquent des mouvements de caisse très gênants (on se croirait sur une barque sur des vagues). A 40 000 €, c'est cher payé de tanguer.