Peugeot 508, la lionne

La Peugeot 508 mesure 4,79 m de long (4,81 m en break), ce qui la place exactement entre la 407 et la 607, qu'elle va remplacer. Son style marque une vraie rupture avec celui de toute la lignée de Peugeot caractérisée par une «grande bouche» montrant leur tempérament sportif.

La 508 arbore un nouvel équilibre des courbes. Le grand porte-à-faux avant et l'arrière court qui mettaient en avant la 407 ont été effacés. Le coffre reprend de l'importance et, selon Peugeot, du volume. Qualité et pureté du style sont aussi de mise à l'intérieur. Le traitement horizontal du dessin du tableau de bord nous rappelle la Volkswagen Passat et, la qualité perçue semble s'être améliorée pour se rapprocher des standards allemands.

Concernant les motorisations, la production française comme à son habitude aura une petite baisse de forme. Le communiqué officialisant la venue de la 508 ne promet pas de 6-cylindres, mais il annonce une version Hybrid4 dotée d'une innovante motorisation hybride diesel-électricité.

Ce haut de gamme technologique couplera un 2.0 HDI de 163 ch avec un moteur électrique de 37 ch qui entraînera ses roues arrière, transformant la 508 en noble et sobre berline à quatre roues motrices. À l'échelon inférieur, les diesels 1.6 HDI de 112 ch et 2.0 HDI de 163 ch seront équipés du système de coupure automatique du moteur à l'arrêt, afin de garantir une faible consommation et émissions de CO2 réduites. En essence, le petit 4-cylindres de 1,6 l, conçu en collaboration avec BMW, offrira 120 ch et jusqu'à 200 ch grâce au turbo. Le domaine où la 508 risque d'être en retard sur la concurrence allemande, c'est celui des transmissions. Peugeot ne semble pas équiper sa 508 de la boîte robotisée à double embrayage, comme celle montée dans le 4007.

La production de la 508 a débuté à Rennes-la-Janais, sur la chaîne d'où sortent les Citroën C5 basées sur la même plate-forme. Et Peugeot prévoit de la fabriquer aussi en Chine, dès 2011. La berline et le break ont été présentés au public en octobre, lors du Mondial de l'automobile de Paris. La commercialisation est prévue pour début 2011.