Ford Mondeo 2.2 TDCi FAP

Dans le genre familiale recommandable, la Mondeo se pose un peu là avec son habitacle géant, bien présenté, ses belles qualités routières et ses tarifs attractifs. Mais cette Ford est aussi l'une des plus lourdes du segment, d'où la tentation de s'orienter vers le nouveau 2.2 TDCi de 175 ch, affiché dès 28 850 € en version Ghia. Un prix attirant quand on songe aux 30 900 € réclamés par la Citroën C5 2.2 HDi Confort (173 ch) ou aux 31 000 € exigés pour une Renault Laguna 2.0 dCi GT (180 ch).

N'imaginez pas que Ford a rogné sur l'équipement: la Mondeo offre l'essentiel et propose globalement la même dotation que la C5. La Renault, en revanche, avance un aussi bon rapport prix-équipement que la Ford, grâce à une dotation pléthorique (phares au Xénon, peinture métalisée, démarrage mains-libres...). Et si la Mondeo est loin d'offrir l'agilité et l'efficacité d'une Laguna GT dotée de quatre roues directrices, elle n'en démontre pas moins de solides qualités routières et un freinage puissant. Le tout avec un seul turbo, quand la C5, dotée du même bloc en version double turbo, ne revendique "que" 173 ch et 370 Nm.

Cependant, la Ford déçoit avec ses accélérations moyennes, et son 2.2 TDCi avoue un temps de réponse plus marqué que le 2.2 HDi. Ce diesel se montre enfin un peu moins à l'aise que son homologue français à très bas régime, mais il possède un allant bien sympathique dès 1500 tr/mn.

Assez silencieuse, la Mondeo s'avère par ailleurs plutôt confortable. Même si, ici, avec l'option jantes de 18 pouces, la filtration manque de doucer en ville. Pour le reste, cette voiture révèle un appétit dans la norme: 8,4 l/100 km en moyenne, quand la C5 2.2 HDi demande 8,5 l.

_{Cédit photos: Salon Auto et Caradisiac}