La gamme Vel Satis comporte quelques spécificités rébarbatives. En diesel, si vous souhaitez une boîte automatique, vous avez le choix entre deux "anciens" moteurs, à savoir le 2,2 l dCi de 150 ch ou le V6 3 l dCi de 180 ch. Si vous optez pour une boîte mécanique (à 6 rapports s'il vous plait), vous bénéficiez du nouveau 4 cylindres 2 l dCi en 150 ou 175 ch. Ce moteur, apparu au début de l'année sur d'autres modèles de la marque, a épaté par sa disponibilité et son aisance, et ce à tous les régimes.
Il reprend avec bonheur ces qualités dans la Vel Satis et profite en prime d'une très bonne insonorisation. La version 175 ch se paye même le luxe d'égaler le V6 dCi en performances, avec 2 cylindres de moins! Ce moteur manifeste également le bon gout de consommer nettement moins, grâce à une meilleure sobriété naturelle alliée à sa boite mécanique, plus frugale.
La moyenne tombe ainsi de 11,4 à 9,8 l / 100 km, ce qui lui permet de passer en dessous du seuil fatidique des 200 g / km de rejets de CO2 (la Vel Satis 3 l dCi affiche 232 h / km). Ces progrès significatifs n'empêchent pas la Renault de rester en retrait par rapport à ses concurrentes, tant en performances qu'en consommations. Si la fibre écologique vous titille, sachez enfin que le V6 dCi n'a pas droit au filtre à particules, même en option, tandis que le nouveau 2 l en bénéficie de série.
Les plus: Moteur très agréable, baisse des consommations, équipement, espace intérieur, insonorisation
Les moins: Pas de boîte auto avec ce moteur, performances et consommations par rapport à la concurrence.
Consommations: (l/100 km)
Ville: 12,4
Route: 6,6
Autoroute: 9,2
Rapide: 11
Moyenne: 9,8
Prix:: 46 750 €
Zone membre
Le nouveau 2l dCi de Renault fait son apparition sur le Vel Satis. Signe particulière: il est uniquement disponible en boîte mécanique.
