Parce que rouler en diesel est l'un des syndromes de notre temps, il fallait être bien naïf pour imaginer que le monde des sportives allait être épargné. La Leon TDI FR le prouve une nouvelle fois. Dérivée de la version TFSI essence de 200 ch dont elle reprend tous les attributs esthétiques et dynamiques, elle s'en différencie par le choix de sa mécanique diesel.
Le 2 l turbo de 170 ch déborder de puissance et de couple à bas et moyen régimes, ce qui lui assure un agrément de conduite certain aux vitesses usuelles. Hélas lorsque le rythme s'accélère, les défauts inhérents au diesel refont surface. La plage d'utilisation réduite (régime maxi fixé à 4600 tr/mn) et l'effet d'essoufflement après 3800 tr/mn interdisent une approche purement sportive.
A force de jongler entre les six rapports de la boîte de vitesses, on finit par se lasser et regretter un moteur essence capable de prendre 7500 tours sans broncher. C'est d'autant plus difficile à accepter que la version essence, plus performante et finalement plus plaisante, est encore moins onéreuse.
Pour que la Leon TDI FR devienne un achat rationnel, son propriétaire devra aligner les kilomètres. Or, le châssis sport possède ses qualités et ses défauts. La suspension très ferme limite les mouvements de caisse et autorise des vitesses de passage en courbe très élevées, au détriment du confort. Sur certains revêtements ou routes bosselées, être passager peut virer à la punition.
Prix: 24 990 € -
Les plus: Look plutôt sympa, bonnes reprises, consommation contenue, performances satisfaisantes, comportement routier.
Les moins: Inconfort de la suspension, sonorité non travaillée, freinage manquant de mordant, montants de pare-brise gênants, mauvaise visibilité.
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Le diesel investit le monde des sportives. Avec 170 ch sous le capot, la Leon TDI FR ne manque pas d'arguments... mais sa copie n'est pas parfaite.
