Citroën C4 Picasso HDI

Dans la famille Picasso, je voudrais... C4! Avec ce nouveau modèle qui ne remplace pas la Xsara vendue jusqu'en 2010, Citroën a mis la barre très haut en terme de modularité, d'habitabilité et de luminosité. Grâce à son pare-brise qui "mange" le toit (en verre panoramique en option) de près de 20 cm et ses  montants virés (donnant un angle de vision de 70!), l'effet est réussi!

Celui que Citroën nomme le "Visiospace" est très accueillant grâce à des côtes généreuses. plus long de 32 cm que Xsara et de 10 que Grand Scenic, il est aussi plus large, respectivement plus 8 et plus 3 cm, offrant un coffre de 576 dm3! La 3ème rangée de sièges quant à elle se déplie en un tour de main.

Un soin particulier a été apporté à l'insonorisation (vitres latérales feuilletées!) qui, attention, gomme tout effet de vitesse! lors de l'essai, l'alliance boîte pilotée (un peu lente) et Hdi 138 ch a paru molle, question de poids aussi! Malgré un certain ballant dans les appuis, la tenue de route est très sûre bien que le mélange "suspension pneumatique à l'arrière et mécanique à l'avant" soit surprenant. Côté freinage rien à dire, mordant et puissance sont là. Avec une finition de bonne facture, un filtre à particules de sérire sur le diesel et un look avantageux, cette C4 devrait trouver son marché.

Avec 32 sources lumineuses, l'accent est mis sur la lumière: liseuses au dos des sièges avant, bandeaux de lumière indirecte sous le tableau de bord et les accoudoirs de portes, rangements des portes s'éclairant dès qu'on approche la main, dessous de rétro extérieur éclairant l'abord du véhicule...

C4 Picasso offre un concentré de technologies: frein de parking électrique avec aide au redémarrage en pente et possibilité d'arrêt d'urgense, aide au parking mesurant la place disponible, limiteur-régulateur de vitesse en série, alerte de franchissement involontaire de ligne, détection de sous-gonflage.

Question confort, une climatisation automatique quadri-zone est disponible avec réglage séparé, ainsi qu'une fonction de ventilation moteur coupé et un capteur de qualité d'air. 4 finitions et 4 motorisations (2 essence et 2 diesel) sont au tarif et une version 5 places est attendure au printemps prochain.

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