La 207, qui s'apprète à succéder à la 206, sans toutefois la remplacer, effectue un véritable saut de génération. Combinant esthétique, tempérament et technicité, son pouvoir de séduction ne laissera personne indifférent.
Elle apparaitra d'abord en berline déclinée en 3 et 5 portes et bien sûr les SW et CC suivront. Deux faces avant, typées à« Classic » ou à « Sport », encadrées par deux immenses projecteurs, un profil en « triangle » qui dégage une surface vitrée importante, des passages de roue sculptés, un arrière puissamment galbé, la 207 s'inscrit bien dans le style Peugeot.
Cependant, avec ses 4,03 m de long, soit 20 cm de plus que la 206, elle empiète sur la série 300 puisque que la 306 ne mesurait que 3,99 m. Ses autres mensurations sont une largeur de 1,72 m, une hauteur de 1,47 m et un empattement de 2,54 m. Pour démarrer, six moteurs sont proposés sous son capot. L'offre essence est composée de trois motorisations de 1.4 (75 ch et 90 ch) et 1.6 (110 ch).
La gamme diesel s'articule autour de trois motorisations HDi de 1.4 (70 ch), 1.6 (90 ch et 110 ch) disponible avec un filtre à particules (FAP).
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La nouvelle princesse de Peugeot, la 207, dévoilée par Mavoiture.info
