Citroén C6

C6 réalise l’alliance des codes stylistiques de la Marque

et de ceux du segment des véhicules de haut de gamme. Les proportions, la ligne de toit et l’arrondi des passages de roues dessinent une silhouette marquée de l’identité Citroën, perceptible au premier regard.

CONFORT:

Poste de pilotage:
Raffiné et novateur
Conçu pour offrir un accès immédiat à l'ensemble de ses commandes et fonctions d'information, le poste de pilotage de Citroën C6 comporte une large planche de bord aux lignes épurées.

Intégration totale:
La console centrale regroupe l'ensemble des fonctions télématiques, audio, navigation et climatisation.

Aide au stationnement:
Aide au stationnement avant et arrière L’aide au stationnement avant et arrière est un équipement d’aide à la conduite devenu aujourd’hui indispensable, aussi bien pour des citadines que pour des véhicules à empattement long comme C6.

Des capteurs, implantés dans les boucliers avant et arrière, détectent les obstacles à proximité du véhicule. Des bips sonores émis par les différents haut-parleurs ainsi qu’une représentation de la manoeuvre sur l’écran multifonction de la planche de bord informent, avec précision de la présence d’un obstacle dans la zone de détection.

Capteur de pluie:
Déclenchement automatique...
Cet équipement permet le déclenchement automatique de l’essuyage du pare-brise et du cadencement en fonction de l’intensité de la pluie, grâce à un détecteur implanté sur le pare-brise. Ce système libère le conducteur des tâches d’activation et de désactivation et participe à une meilleure concentration sur la conduite.

Le ballet du silence...
A ce titre, C6 inaugure dans la gamme une nouvelle technologie d’essuie-vitres papillon. Ils sont composés de deux bras opposés, animés par deux moteurs électriques synchrones, avec une cinématique de type papillon permettant aux balais de couvrir une large surface du pare-brise. Les balais sont de type « Flat Blade » pour une qualité d’essuyage et un silence remarquables.

Hifi JBL:
Une prestation hi-fi JBL de haut niveau Spécialiste mondial de l’audio, la marque JBL a développé pour C6 un système hi-fi destiné à offrir aux passagers une prestation acoustique sur mesure pour un véhicule haut de gamme. Ce système est composé de dix haut-parleurs répartis dans l’habitacle. L’ensemble est piloté par une unité d’amplification spécifique. Celle-ci est paramétrée avec les réglages acoustiques définis et optimisés pour l’habitacle de C6. Le conducteur et les passagers profitent ainsi d’un espace sonore privilégié et bénéficient, en toutes circonstances, d’une restitution musicale adaptée à leur environnement. Par son niveau technologique, C6 affiche clairement sa vocation de grande routière. Parfaitement adaptée aux conditions de vie quotidienne, elle n’oublie aucun des fondamentaux qui régissent sa catégorie, notamment le confort.

Confort d'assise:
Un confort d’assise de haut de gamme Les sièges accueillent confortablement tous les occupants de C6 et proposent un maintien postural idéal pour les longs trajets. Afin de répondre aux différentes morphologies des occupants, les sièges électriques avant offrent de nombreux réglages : longitudinal, assise en hauteur et en inclinaison, dossier et enfin réglage lombaire. Ces réglages peuvent être mémorisés comme ceux des rétroviseurs extérieurs et de l’affichage tête haute. Les appuis -tête du conducteur et du passager pivotent en avant en cas de choc arrière. La qualité des assises profite aussi aux occupants des places arrière qui peuvent bénéficier de véritables fauteuils individuels grand confort chauffants. Ils se règlent électriquement pour offrir aux deux passagers arrière une position de détente optimale.

Vitrage feuilleté:
Plus de confort accoustique

Un habitacle insonorisé grâce au vitrage latéral feuilleté Le vitrage latéral feuilleté contribue très sensiblement au filtrage des bruits aérodynamiques et des bruits extérieurs, pour un confort acoustique haut de gamme. Automobiles Citroën – Direction de la Communication Francfort 2005 – C6 – français - 13/19 De plus, il apporte à C6 des prestations d’inviolabilité qui lui autorisent un classement Thatcham de 5 étoiles. Le vitrage latéral feuilleté à isolation acoustique renforcée est composé de deux feuilles de verre assemblées à l'aide de films plastiques présentant d'excellentes propriétés acoustiques. Cet assemblage absorbe les vibrations sonores dans une gamme de fréquences étendues, permettant d’obtenir d’excellentes performances en termes d’isolation phonique.

Plus de sécurité:
En cas de bris accidentel ou d’effraction, le verre adhère aux films plastiques et reste en place. Le vitrage composé de verre et de plastique est pratiquement impénétrable, assurant ainsi une prévention contre les risques de blessures en cas de bris, une résistance à l’éjection de personnes et d’objets à travers le vitrage en cas d’accident et, enfin, une protection efficace contre le vandalisme et les tentatives d’effraction.

Climatisation bizone:
Un système de climatisation performant Le plaisir de conduire et de voyager est indissociable d’un confort thermique exceptionnel et partagé. A ce titre, C6 bénéficie d’une climatisation tout automatique bizone en température et en distribution. Cette version bizone répond à la demande d’individualisation du confort des occupants : le conducteur et le passager peuvent moduler indépendamment la température et la distribution d’air. A l’arrière, un pulseur relais offre la possibilité de régler le débit d’air et d’homogénéiser plus rapidement la température.

TECHNOLOGIE:

Affichage tête haute:
pour une ergonomie et une sécurité maximales

Il permet de projeter sur le pare-brise les informations importantes relatives à la conduite, comme la vitesse ou les indications du système de navigation, dans le champ visuel direct du conducteur. Il évite ainsi la dispersion du regard et apporte une contribution notable en matière de sécurité, grâce à une lecture directe et une assimilation plus rapide des indications. En effet, le gain mesuré est de 0,5 seconde si l’on prend en considération les temps de détournement de regard et d’adaptation de la vue.

Choix des informations:
L’image virtuelle est produite par une unité de projection placée dans la planche de bord et visualisée au travers du pare-brise avec un effet d’optique lointain. Le conducteur peut, à chaque instant, choisir lui-même les informations affichées parmi celles qui lui sont proposées, excepté la vitesse du véhicule, visible en permanence lors de l’activation du système. Des commandes dédiées sont disposées sur le bandeau de planche de bord, à proximité du volant. Celles -ci permettent au conducteur d’allumer ou d’éteindre l’affichage, de régler la hauteur de l’image et l’intensité lumineuse, et enfin de sélectionner les informations désirées.

L’alerte de franchissement involontaire de ligne (Afil):
Après C4 et C5, C6 bénéficie de l’afil, un des premiers dispositifs au monde à répondre au problème de l’hypovigilance. Ce système d’aide à la conduite, une fois activé, détecte un changement de voie non intentionnel, sur autoroute ou voie rapide, et ce à partir de 80 km/h. Le conducteur est alerté via le déclenchement d’un vibreur situé dans l’assise du siège, du côté correspondant au franchissement de ligne, et peut alors corriger sa trajectoire.

Navidrive:
Un système NaviDrive performant Le système télématique de dernière génération, NaviDrive, est proposé sur C6. Il présente trois fonctionnalités essentielles : le système de navigation GPS, le téléphone GSM bibande mains libres avec accès au carnet d’adresses et le système audio (radio et chargeur 6 CD).

Il permet également de lire sur écran ou en mode synthèse vocale les SMS reçus par téléphone. Les principales fonctions sont accessibles très simplement à l’aide des commandes placées sous le volant, qui permettent également d’actionner la reconnaissance et la synthèse vocales. Sans aucun apprentissage, le NaviDrive peut être piloté par la voix de l’utilisateur. Cette fonction est très utile pour téléphoner, se guider ou simplement accéder à son carnet d’adresses en toute sécurité. Le système peut également être piloté directement au niveau du boîtier intégré dans la planche de bord. L’affichage des fonctions se fait sur un grand écran couleur 16/9. NaviDrive a également été conçu pour offrir des différentes prestations en complément de l’info trafic. Les services proposés au client sont : Citroën Urgence, Citroën Assistance, Citroën On Line. Combiné aux fonctions GPS et téléphone, Citroën Urgence permet, selon les pays, de localiser le véhicule, en cas d’accident ou de malaise, et d’accéder aux services d’un centre d’appel.

Diffusion douce:
La diffusion douce C6 propose un système de diffusion douce. Celui-ci a été spécialement conçu pour créer une nappe d’air homogène qui enrobe les passagers du véhicule et leur apporte alors un grand confort thermique sans courants d’air. L’air est ainsi diffusé sans directivité agressive, et le système répartit le complément par les aérateurs frontaux et le pulseur arrière.

Les nombreux équipements d’aide à la conduite issus d’une technologie de pointe participent pleinement au bien-être ressenti à bord de C6. A cela s’ajoutent d’autres prestations qui améliorent considérablement les qualités dynamiques de C6.

MOTORISATIONS:

- Moteur Essence: BVA6 215 3.0i V6

L'art du dépassemenr de soi
V6 à 60°, 24 soupapes, injection multipoint, allumage à distribution jumostatique.
A découvrir très vite...

Performances

Cylindrée (cm3)                         2946

Puissance fiscale (ch)                  15

Ch DIN (ch)                               215

Couple maxi (mdaN CEE)         290

Vitesse maxi (km/h)                   230

De 0 à 100 km/h (s)                    9,4

Volume utile (kg)                       421

Charge utile max (kg)                455

kWatts (kW)                              155

Consommations

Urbaine (l/100 km)                     16.3

Extra urbaine: (l/100 km)             8.2

Mixte (l/100 km)                        11.2

Rejet CO2 (g/km)                        266

 

 

 

 

 

- Moteur Turbo Diesel: BVA6 2.7 V6 HDi 208 FAP

L'art du dépassemenr de soi

Cette nouvelle motorisation V6 Diesel, alliance entre puissance et sobriété, fait preuve d’une grande disponibilité dès les bas régimes. Ce moteur génère progressivité et douceur pour un confort d’utilisation des plus appréciables.
Sa distribution à vingt-quatre soupapes, son injection directe de type Common Rail à multi-injection et ses deux turbocompresseurs à géométrie variable. participent à la puissance et la disponibilité de ce moteur.
Sa conception d’avant-garde permet de satisfaire les exigences de la norme antipollution Euro IV.

 

 

Performances

Cylindrée (cm3)                         2720

Puissance fiscale (ch)                   13

Ch DIN (ch)                                208

Couple maxi (mdaN CEE)          44.0

Vitesse maxi (km/h)                    208

De 0 à 100 km/h (s)                     8,9

Volume utile (kg)                        421

Charge utile max (kg)                 464

kWatts (kW)                               150

Consommations

Urbaine (l/100 km)                        12

Extra urbaine: (l/100 km)              6,8

Mixte (l/100 km)                           8,7

Rejet CO2 (g/km)                         230

 

 

 

 

 

SECURITE:

Déflecteur piloté
C6 intègre sur le haut du volet de coffre un déflecteur piloté pour favoriser la circulation de l'air et permet ainsi d'améliorer l'aérodynamisme ainsi qu'une meilleure efficacité du freinage à haute vitesse.

Au passage du seuil de vitesse de 65 km/h, le déflecteur passe de la position 0 à la position 1. Il passe en position 2 (complètement sorti) dès que l'on franchit le seuil de 125 km/h.

Un frein de stationnement électrique
C6 dispose d’un frein de stationnement électrique. Celui-ci règle automatiquement la force de serrage nécessaire à l’immobilisation du véhicule et s’utilise via une commande ergonomique placée sur la console centrale. Son utilisation respecte la logique classique d’un frein à main à laquelle les conducteurs sont habitués.

 

Projecteurs Directionnels
Les projecteurs directionnels xénon bifonction C6 peut être équipée de projecteurs directionnels xénon bifonction qui, pilotés par un système d’asservissement électronique, assurent un éclairage optimal en courbe. Ces projecteurs intelligents, comportant un module elliptique bi-xénon directionnel, actif en position « croisement » et en position « route », assurent une visibilité de haut niveau la nuit ou par mauvais temps. Ils permettent de voir le profil de la route, de repérer plus tôt les autres usagers et les obstacles éventuels – un atout important en matière de sécurité, sachant qu’à une vitesse de 110 km/h, chaque seconde écoulée équivaut à une distance de plus de 30 mètres parcourus.

AFIL
L’alerte de franchissement involontaire de ligne (Afil)
Après C4 et C5, C6 bénéficie de l’afil, un des premiers dispositifs au monde à répondre au problème de l’hypovigilance. Ce système d’aide à la conduite, une fois activé, détecte un changement de voie non intentionnel, sur autoroute ou voie rapide, et ce à partir de 80 km/h. Le conducteur est alerté via le déclenchement d’un vibreur situé dans l’assise du siège, du côté correspondant au franchissement de ligne, et peut alors corriger sa trajectoire.

Kit Bluetooth
Téléphoner en toute sécurité
C6 peut bénéficier d’un dispositif de téléphone mains libres « Bluetooth », avec affichage du répertoire sur l’écran multifonction. Ce système de téléphonie mains libres, basé sur la technologie sans fil « Bluetooth », est intégré à l’habitacle.

Il offre un grand confort et une grande sécurité d’utilisation du téléphone portable personnel en voiture puisqu’il permet de communiquer, depuis son véhicule, même en gardant l’appareil dans sa poche. De cette façon, il est possible de téléphoner en voiture sans jamais quitter la route des yeux ni lâcher le volant.

Train avant
Un train avant double triangle à pivot découplé La technologie du double triangle à pivot découplé permet la séparation ou le « découplage » des fonctions de pompage (débattements verticaux) et de braquage. Ceci procure à C6 une tenue de cap de très haut niveau en toutes circonstances, tant sur routes déformées que fortement bosselées. Les remontées dans la direction sont quasi inexistantes et la précision en virage est optimisée.

Train Arrière
Train arrière multibras intégral Le train arrière se caractérise par un bras longitudinal découplé du pivot afin de ne travailler qu’intégralement en longitudinal et d’éviter des efforts parasites générateurs de vibrations. L’ensemble du train est assemblé sur une traverse en alliage léger qui assure à l’essieu une bonne précision géométrique en statique, et un positionnement rigoureux de chaque roue en dynamique pour un meilleur guidage.ection sont quasi inexistantes et la précision en virage est optimisée.

 

Prix: 3.0i V6 essence de 215 ch  à partir de: 41 900 €.

         V6 HDi de 208 ch à paritr de: 44 700 €.