CITROEN C1

PRESENTATION:

Attrayante
Compacte (3,4 mètres) et pouvant accueillir 4 personnes à son bord, C1 est un modèle au style attrayant et ludique, surprenante en termes de qualité, de tenue de route et, surtout, sans compromis sur la sécurité.

 Sans compromis
Cette citadine dispose de nombreux équipements, de moteurs à faible consommation et des dernières technologies en matière de sécurité.

MOTORISATIONS:

Moteur Essence

BV5 68 1.0i

Une motorisation jeune et dynamique
Champion de la sobriété
Le nouveau moteur 3 cylindre est un champion de la sobriété avec seulement 4,6l / 100km en consommation mixte.

et de la souplesse
C'est un moteur particulièrement souple pour une parfaite conduite en milieu urbain avec des montées de régime linéaires.

Moteur Essence

SensoDrive 68 1.0i

Moteur Turbo Diesel

BV5 HDi 55

L'atout Citroën C1
Un couple très disponible...
Le moteur Diesel HDi 55 peut revendiquer un couple très disponible dès les plus bas régimes, offrant un agrément appréciable en circulation urbaine, où les relances sont fréquentes.

mais un appetit d'oiseau...
Ce moteur offre également des prestations adaptées à la conduite sur route tout en gardant un appétit d'oiseau avec seulement 4,1 l / 100 km en consommation mixte.

CONFORT:

Commandes de conduite
Placement idéal...
Les commandes de conduite de Citroën C1 sont idéalement placées autour du volant trois branches. Le revêtement est grainé, au toucher technique identique à celui de la plabnche de bord.

Toucher technique
Le revêtement est grainé, procurant un toucher technique identique à celui de la planche de bord de C1.

Console centrale
Simple et originale...
L'intérieur de Citroên C1 est à la fois dimple et original, comme en témoigne la façade des commandes de chauffage en matière translucide rétro-éclairée.

et éclairé
Elle se présente sous la forme d'un tonnelet qui s'éclaire en orange lorsque les feux sont allumés, en harmonie avec le combiné et le système audio.

Oubli d'extinction
Itelligent...
C1 dispose d'un système de rappel d'oubli d'extinction des phares.

Direction assistée
Pratique
Direction assistée et volant réglable en hauteur selon les modèles. La direction assistée électrique offre l’avantage d’adapter sa réponse en fonction de la vitesse et d’avoir un faible impact sur la consommation de carburant puisque le moteur électrique ne fonctionne que lorsqu’on tourne le volant.

Maniabilité maximale
Avec un rayon de braquage de 4,75 m, et une longueur de caisse de 4,43m, la maniabilité de C1 est maximale.

12 rangements
Intégrés...
C1 recueille 12 espaces de rangement, intégrés dans la planche de bord, la console centrale et les portes. Tous ces rangements permettent au conducteur et aux passagers d’avoir tout sous la main immédiatement.

et astucieux...
Dans les portes avant, les passagers peuvent facilement ranger un cahier A4. A l’arrière, des espaces de rangement sont disponibles sous les vitres latérales. En version 5 portes, C1 reçoit des vitres à compas qui permettent, par rapport aux vitres coulissantes, de dégager des bacs de rangement presque aussi grands qu’à l’avant tout en offrant une plus grande largeur aux coudes aux passagers arrière.

Climatisation
Ludique et précise
Le contrôle de la climatisation s'effectue grace à un tonnelet central parfaitement adapté aux formes de la planche de bord.

Boîte 5 vitesses
Vivacité...
C1 s’intègre facilement dans le trafic et se faufile avec aisance dans la circulation grâce notamment à ses rapports de boîte de vitesses privilégiant la vivacité lors des démarrages et des relances en ville.

et économie...
Les boites de vitesses de C1 ont été spécialement conçues pour réduire au maximum la consommation du véhicule. Une huile spécifique à très faible viscosité a été développée pour elles.

Sensodrive C1
Sécurité...
C1 proposera ultérieurement une boîte de vitesses SensoDrive sur sa version essence, avec les avantages suivants: - de la sérénité en conduite urbaine grâce au mode automatique et le plaisir du passage manuel des rapports grâce au levier de vitesses séquentiel, - un prix attractif, - et enfin, une sécurité d’utilisation. Les mains du conducteur peuvent ne jamais quitter le volant et le rapport engagé ainsi que le mode d’utilisation choisi sont affichés sur le combiné. Toutefois, afin d’être en adéquation avec la personnalité de C1, cette SensoDrive possède ses propres spécificités avec notamment l’absence de palette sous volant, une grille de commandes originale et un typage confort. Le mode automatique est indiqué par un E pour Easy, qui rappelle que C1 est une voiture facile à vivre. Le M symbolise le mode manuel, le N le point mort (Neutral) et le R la marche arrière (Reverse). En éclairage de nuit, le mode Easy et la marche arrière sont de couleur ambrée, le neutre devient vert et le mode manuel rouge.

Facile...
Le typage de la boîte est orienté vers la facilité des manoeuvres en ville. La facilité de sélection de la marche arrière, la légère traînée disponible au ralenti ou encore la gestion du passage des rapports en mode automatique vont dans ce sens et renforcent le confort de conduite en ville.

Espace pour 4 adultes
A l'avant...
Bien que C1 soit un des véhicules les plus courts de sa catégorie, son empattement de 2,34 m garantit un espace suffisant pour accueillir 4 adultes. De plus, sa largeur aux coudes (1,38 m) est supérieure à la moyenne du segment ce qui lui confère une bonne habitabilité transversale. Enfin, ses porte-à-faux réduits à l’extrême et, sur la version 5 portes, ses portes arrière s’étirant sur le flanc jouent en faveur de l’habitabilité et de la facilité d’accès. L’espace à l’avant est un vrai point fort de C1 dans son segment, où les sièges avant sont majoritairement les seuls utilisés. Outre la largeur aux coudes appréciable, la hauteur sous pavillon et la taille du pare-brise aident les occupants à se sentir à l’aise. A l’arrière, les passagers, y compris les adultes, apprécieront l’espace aux jambes et la garde au toit.

et à l'arrière...
Les sièges de C1 sont équipés de dossiers à l’épaisseur optimisée. Ils libèrent ainsi un maximum de volume utile dans l’habitacle, sans impact sur le confort et la sécurité. Le dossier du siège avant de C1 ne fait que 16 cm d’épaisseur. Ce choix de siège permet de gagner plusieurs précieux centimètres entre les genoux du passager arrière et le dossier du siège avant, et de donner ainsi une aisance à l’arrière peu commune sur un véhicule de cette taille. Les objectifs de confort ciblés principalement sur l’utilisation urbaine du véhicule et l’adaptation à toutes les morphologies de conducteurs sont atteints. Enfin, ces sièges assurent une sécurité sans compromis. Les sièges avant avec appuis-tête intégrés de C1 sont les plus performants du segment en matière d’anti-sous marinage et la possibilité de les doter de coussins gonflables thorax permet de renforcer la protection des passagers en cas de choc latéral.

Réglage intérieur
Beaux...
Compacte, racée et ludique, C1 dispose d'une personnalité affiremée jusque dans les plus petits détails comme ses rétroviseurs.

et pratiques...
Bicolores sur C1 Pack, ils sont réglables manuellement de l'intérieur.

SECURITE:

Boucliers
Protecteurs
En version 3 et 5 portes, la face avant de C1 est tout en rondeur avec un bouclier aux formes protectrices.

Freinage ABS
Freinage optimal
ABS de série couplé au répartiteur électronique de freinage pour un freinage optimal en toutes ciirconstances.

Freinage CSC
Une stabilité à toute épreuve
C1 est très stable lors des phases de freinage, même en virage ou en changement de direction grâce au CSC (Corner Stability Control) qui stabilise la trajectoire lors du freinage en courbe).

pneumatiques Michelin
Les roues de 14 pouces, équipées comme toutes les Citroën neuves de pneumatiques Michelin (155/65 R14), participent activement à la tenue de route de C1.

Liaison au sol
Des réactions saines
Par son bon niveau de sécurité active, C1 est un véhicule à la prise en main facil eet aux réactions saines.

Liaison optimisée
Son comportement , à la fois plaisant et agile en ville, se fait rassurant sur route grâce à une liaison au sol optimisée: 'essieu avant de C1 est de type pseudo-Mc Pherson avec une barre anti dévers de 22 mm de diamètre fixée sur les triangles. Quand à l'essieu arrière, il est composé d'une traverse déformable et d'armotisseurs hydrauliques.

Airbags
Conducteur et passager
Les coussins gonflables frontaux sont de série. Le coussin gonflable conducteur fait 60l et le coussin gonflable passager de 90l peut être desactivé afin d'installer un siège bébé à l'avant.

Latéraux avant
En option selon les version, les deux coussins latéraux (9 litres) sont intégrés dans les sièges avant et protègent le thorax.

Direction retractable
Moderne...
En matière de sécurité passive, C1 propose tous les équipements modernes destinés à la protection du conducteur et des passagers, à l’avant et à l’arrière.

et sure C1...
La colonne de direction est rétractable sur 73 mm afin de limiter les effets d’une collision « volant/thorax ». - Le pédalier intègre un impacteur dans sa partie supérieure qui limite l’intrusion des pédales dans l’habitacle en cas de choc. - Les ceintures de sécurité, à trois points d’ancrage à toutes les places, sont équipées à l’avant de prétensionneurs pyrotechniques avec des limiteurs d’effort, afin de réduire la pression sur le thorax en cas de choc.

Structure renforcée
Pour limiter l’impact lors d’un choc...
En plus de ses nombreux équipements de sécurité, C1 bénéficie d’une plate-forme entièrement nouvelle qui répond aux tests de chocs les plus sévères : - Les blocs avant et arrière sont composés de brancards à déformation programmée sur lesquels sont fixés deux absorbeurs et une poutre de renfort. - Le soubassement et les montants de pare-brise ont été étudiés pour absorber et dissiper l’énergie vers l’arrière du véhicule. - L’intégration dans les portes de deux barres de renfort, la présence d’une traverse de planche de bord ainsi que le positionnement haut des longerons protègent les passagers lors de chocs latéraux.

Absorbeurs de chocs
Pour limiter les coûts de réparation
La conception de C1 permet aussi de limiter sensiblement les coûts et les temps de réparation en cas de chocs à « basse vitesse » grâce : - à la présence, à l’avant et à l’arrière, d’une poutre de pare-choc et d’absorbeurs d’énergie amovibles qui s’appuient, à l’avant, sur des brancards et, à l’arrière, sur des longeronnets extrêmement solides. Le tarage des absorbeurs (8 tonnes) ainsi que celui des brancards et les longeronnets (10 tonnes) se placent au-dessus des valeurs moyennes du segment qui sont respectivement de 6,5 et 8 tonnes. - au style du capot et aux projecteurs placés en retrait par rapport au pare-chocs, - aux fixations des projecteurs qui jouent le rôle de fusible, - au système d’attaches des boucliers avant et arrière qui leur permettent de se déclipser facilement afin de préserver les ailes avant et les portes arrière, - au bouclier arrière positionné haut pour éviter d’endommager le volet.

Pour limiter les conséquences d’un choc piéton
Enfin, C1 a été conçue de façon à réduire les conséquences d’un éventuel choc piéton. - C1 est dotée de deux absorbeurs : un en partie supérieure du bloc avant et l’autre en partie inférieure, afin de limiter les blessures aux membres inférieurs. - La forme et la doublure du capot ont été réalisées pour assurer une meilleure absorption de l’énergie. - Les charnières et le verrou du capot ainsi que les ailes ont été traitées dans leur forme afin de limiter leur agressivité.

Vision arrière
Rétrovision étendue grace à la large lunette arrière avec essuie-vitre de série sur toutes les versions de C1.

Vérrouillage centralisé
C1 dispose selon les versions d'un verrouillage centralisé commandé à distance par une télécommande haute fréquence.