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Au passage du 350Z Roadster, tous les regards se fixent sur sa ligne irrésistible, véritable promesse de performance et de confort tout simplement.. la 350Z Roadster: Ambiance course, confort au sommet..
DESIGN:
-EXTERIEUR-
Le 350Z Roadster inspire immédiatement confiance. Et chaque détail contribue à la séduction de l'ensemble : poignées de porte façon aluminium, double sortie d'échappement inox, arceaux de protection arrière asymétriques
À l'arrière des sièges, deux dômes profilés abritent la capote lorsque vous roulez décapoté. Le détail qui fait la différence.
Des jantes alliages 18" à 6 branches équipent en série le 350Z Roadster. Pour encore plus de légèreté, vous pouvez opter pour les jantes forgées Rays. Chacune d'entre elles représente un gain de poids de 4 kilos par rapport aux jantes de série. Leur design renforce la personnalité sportive du 350Z Roadster.
Double sortie d'échappement ino
La marque des vraies sportives… Le 350Z Roadster ne cache pas ses deux sorties d'échappement en acier inox. Situées aux deux coins du bouclier arrière, elles signent une ligne sportive jusqu'aux extrémités !
Les sièges conducteur et passager disposent d'un réglage électrique sur deux axes. Rien n'est plus facile, dès lors, que de trouver la position idéale pour conduire ou simplement admirer le paysage.
Disponible en option, la sellerie cuir Alezan orange est aussi séduisante que le 350Z Roadster lui-même. De couleur noire, la partie centrale ventilée laisse circuler l'air pour vous rafraîchir si nécessaire. Les bandes en cuir orange de la sellerie soulignent encore le caractère sportif du 350Z Roadster.
Sièges chauffants
Le 350Z Roadster ne se contente pas de réchauffer les cœurs ! Les matins frais, vous serez heureux de retrouver les sièges chauffants.
Quelle température fait-il ? Quelle est votre moyenne ? Finies les approximations : tout ce que vous devez savoir sur votre voyage, l'ordinateur de bord l'affiche. Le système intègre 6 fonctions dont le temps de conduite, la vitesse moyenne, la consommation moyenne, la distance jusqu'au prochain plein et même un chronomètre pour calculer le 0 à 100 km/h (utilisation recommandée sur circuit) ! Pour une conduite efficace, un témoin lumineux paramétrable indique le moment idéal pour changer de rapport.
Le V6 3.5 : un choix de puriste. Pas de turbo ni de suralimentation. Aucun gadget. Juste une puissance de 280 ch à 6200 tr/min. Le couple de 363 Nm, un chiffre habituellement associé à des mécaniques de course, autorise des accélérations musclées dès les bas régimes. Le rendement est amélioré par un système d'alimentation innovant, à distribution variable. Résultat : des sensations fortes et pures.
Une répartition des masses idéale de 53% sur l'avant et 47% sur l'arrière offre un équilibre synonyme de maîtrise en virage. Au freinage, le poids est transféré sur le train avant, ce qui permet d'inscrire la voiture dans la courbe sans subir de sous-virage. À la réaccélération, les masses sont transférées vers l'arrière pour offrir un équilibre parfait de 50/50.
SECURITE:
Securité passive:
D'où que vienne l'impact, les airbags frontaux et latéraux protègent le conducteur comme le passager.
Pour limiter la pression de la ceinture sur le thorax en cas d'accident, la charge est mesurée et le serrage optimisé. Le prétensionneur adapte le réglage à la morphologie de l'occupant.
Le 350Z Roadster dispose d'un châssis hautement rigide dont la structure est directement dérivée de la compétition. Résultat : une grande réactivité et une quasi élimination du roulis en virage. Les renforts latéraux en acier protègent la caisse en cas d'impact sur les côtés.
Avec un moteur de 280 ch, mieux vaut avoir un freinage puissant ! D'où le choix des freins Brembo, un nom célèbre dans l'univers du sport automobile. Les étriers en aluminium, imposants mais légers, intègrent 4 pistons à l'avant et 2 à l'arrière. Associés à des disques ventilés de grand diamètre, ils offrent au 350Z Roadster un freinage endurant et performant.
3 nouveaux systèmes de freinage
Pour freiner en toute sécurité, 3 systèmes d'assistance au freinage sont associés. Le système de répartition EBD régule la force de freinage entre les roues avant et arrière pour compenser le transfert de masses et assurer un maximum d'efficacité. L'amplificateur de freinage NBAS intervient lors des situations d'urgence pour augmenter et optimiser la puissance de freinage. Quand à l'ABS, il évite le blocage des roues et vous permet de conserver la trajectoire du Roadster.
De série, le contrôle de stabilité ESP vous aide à garder la maîtrise en toutes situations. Prenant en compte l'angle et la vitesse des roues, l'ESP gère la puissance du moteur et freine chaque roue individuellement pour corriger les effets de sur ou sous-virage. Le contrôle de traction TCS évite le patinage à l'accélération.
En transmettant le couple à la roue arrière bénéficiant de la meilleure adhérence, le différentiel à glissement limité permet de garder la maîtrise en virage.
Pour se glisser dans les espaces réduits sans crainte de heurter un obstacle, les 4 capteurs du radar de parking détectent la distance disponible à l'arrière. Le radar signale le rapprochement à l'aide d'une succession de bips, dont la fréquence accélère avec la réduction du champs, jusqu'à devenir un son continu lorsqu'il est temps de s'arrêter.
Parfaitement intégré au tableau de bord, le nouveau système Nissan DVD Birdview™ affiche l'itinéraire en 3D (exclusivité Nissan), pour vous aider à trouver facilement votre route. Un seul DVD contient toutes les routes européennes. Plus besoin de changer de disque en passant la frontière… Compris dans le kit : Birdview intégré, Sous kit navigation, DVD France
Branchez, allumez, c’est parti ! Caractéristiques techniques : écran tactile, télécommande, carte Europe, kit mains-libres Bluetooth et Info Trafic GPRS Exclusivité Nissan : garantie 3 ans et kit accessoires d'une valeur de 115€ offert (micro, antenne et coques interchangeables).
Prix: 37 800 euros 350Z Roadster.
40 500 euros 350Z Roadster pack.
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