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Premier SUV de la marque, l'Audi Q7 profite d'un style racé et élégant unique dans la catégorie.
DESIGN : un style à part
Racée comme une GT, harmonieuse comme un coupé, l'Audi Q7 est une auto sculpturale, imposante, qui réussit une synthèse jusque-là jamais atteinte dans le monde des SUV premium : celle de l'élégance et de la sportivité.
Son style puissant souligné par la calandre Singleframe habillée de chrome dégage une personnalité unique, imposant au regard une silhouette prête à bondir marquée par une musculature d'athlète. Observez ses passages de roues, ses boucliers généreux, sa ligne de toit digne d'un off-shore : tout en elle transpire la performance et l'assurance. Une véritable sprinteuse, mais aussi - sublime contraste - un monument d'élégance et de classe. Le dessin de l'Audi Q7 marquera son époque.
Système Opensky : invitation au voyage
Ouvert sur le ciel : pour profiter du « spectacle » version panoramique, prendre l'air des grands espaces, l'Audi Q7 propose, en option, un toit panoramique Opensky.
De 5 à 7 places : une modularité sans limites
L'habitacle de l'Audi Q7 innove : son concept de sièges et de coffre multifonctionnels offre jusqu'à 28 possibilités de configurations différentes.
Illustration magistrale de l'engagement Audi sur le terrain de la haute technologie, l'Audi Q7 embarque des assistants à la conduite parmi les plus innovants. L'objectif : offrir aux conducteurs de son premier SUV le confort et la sécurité qui font l'identité des véhicules les plus haut de gamme.
Au programme, articulés autour de l'interface multimédia MMI, une pléiade d'anges gardiens. Parmi eux, des assistants proposés pour la première fois sur un véhicule de série, comme l'assistant au changement de file Side Assist, l'aide au stationnement Parking System Advanced ou encore le régulateur de vitesse de sécurité intelligent Adaptive Cruise Control et son précieux Braking Guard.
Adaptive Air Suspension
Passer de l'asphalte aux pistes poussiéreuses en quelques secondes : l'Adaptive Air Suspension abat les frontières.
es trains roulants sophistiqués de l'Audi Q7 sont idéalement servis par la suspension pneumatique Adaptive Air Suspension. Véritable visa pour l'aventure, les cinq hauteurs d'assiette possibles permettent à la fois un dynamisme exceptionnel sur la route et d'excellentes qualités en off-road.
Outre le mode " chargement ", qui permet d'abaisser au maximum l'essieu arrière à l'arrêt et le mode Automatic qui gère de façon indépendante les réglages de la suspension selon le profil de la route et la vitesse, il existe quatre autres programmes, comme autant de lames spécifiques sur un couteau suisse. Le mode Dynamic est adapté à la conduite rapide sur asphalte, le mode Comfort privilégie la douceur, alors que le mode Off-road autorise une hauteur de caisse surélevée compatible avec les terrains accidentés. Enfin, le mode Lift permet, jusqu'à la vitesse de 40 km/h, de franchir des obstacles importants. La garde au sol est ainsi variable selon une amplitude exceptionnellement large de 135 à 240 mm.
Adaptive Light
Pour voir plus loin et anticiper les éventuels obstacles. L’éclairage dynamique en courbe Adaptive Light – compatible avec les feux Bi-Xénon -, permet aux phares et feux de croisement de projeter une lumière qui suit en temps réel les sinuosités de la route.
Motorisations : des arguments de poids.
Servis par une boîte tiptronic 6 vitesses particulièrement sportive, les propulseurs de
l'Audi Q7 offrent le meilleur de la technologie
pour un dynamisme de tous les instants.
Ecologique et puissant, le moteur diesel V6 3.0 TDI à filtre à particules sans entretien DPF délivre 233 ch à 4000 tr/mn et un couple de 500 Nm dès 1750 tr/mn. Velouté et rageur, il impressionne de vivacité grâce à une injection Common-rail de dernière génération.
V8 4.2 FSI
Les moteurs essence ne sont pas en reste, avec l'impressionnant V8 4.2 FSI développant de façon magistrale 350 ch à 6800 tr/mn et 440 Nm à 3500 tr/mn, dont 85% dès 2000 tr/mn. Moderne, compact et léger, il distille des performances exceptionnelles tout en offrant un caractère incomparable.
Ultra compact, le tout nouveau V6 3.6 FSI profite d'un calage variable à l'admission et à l'échappement, d'une admission à double flux piloté, et de la fameuse injection directe FSI. Verdict, une puissance de 280 ch à 6200 tr/mn et un couple magistral de 360 Nm dès 2500 tr/mn.
En compétition, sur route ou hors piste, la transmission intégrale permanente quattro a imposé la réputation de sportivité Audi sur tous les terrains depuis plus de 25 ans. Ses atouts ? Elle permet de transmettre la puissance sur les quatre roues pour exploiter au mieux l'adhérence et valoriser l'agilité du véhicule.
Ses inventeurs ont prouvé avec elle qu'il était possible d'adapter à un modèle sportif le principe des quatre roues motrices réservé jusque-là aux 4x4 peu dynamiques. Juste retour des choses, un quart de siècle plus tard, le quattro trouve son interprétation ultime sur un tout terrain plus tonique que jamais : l'Audi Q7.
Le système de transmission intégrale permanente quattro répartit automatiquement la puissance en fonction du niveau d'adhérence de chacun des essieux...
Grâce à son différentiel central autobloquant de type Torsen accolé à la boîte de vitesses, le système de transmission intégrale permanente quattro répartit automatiquement la puissance en fonction du niveau d'adhérence de chacun des essieux.
Résultat : une motricité à toutes épreuves, en tout terrain, mais aussi sur route et quelles que soient les conditions (chaussée humide, neige, etc).
Coller à la route et profiter d'une conduite nerveuse typé propulsion : le quattro de dernière génération de l'Audi Q7 relève le défi..
Sa répartition asymétrique (40% à l'avant, 60% à l'arrière, en paramétrage de base) et dynamique de la puissance permet une conduite plus ludique, avec des braquages plus spontanés.
Cependant, l'Audi Q7 reste toujours aussi stable, la répartition du couple s'adaptant automatiquement à la nature de la route et de la conduite.
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