NOUVEAU TT
08/06/2006 - Lu 1187 fois
Un véhicule culte, une image chargée de symboles ; découvrez la forte sensation dès aujourd'hui chez Audi...
 Automne 1998, Audi signe une nouvelle page dans l'histoire du design automobile. Fer de lance de sa nouvelle orientation stylistique, son TT créé l'événement. Son originalité, la force de son dessin comme ses prouesses mécaniques en font très vite une référence sur le segment des coupés sport.
Près de huit ans plus tard, la marque aux quatre anneaux présente son successeur : le nouveau TT Coupé, plus dynamique encore, par son design, sa transmission, son châssis.
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Une silhouette musclée, un habitacle étroit, plaqué au sol, des lignes franches, sans fioritures... Le nouveau TT Coupé impose l'image d'un bolide pur-sang : serein, puissant, assuré. Sublimée, la géométrie de son prédécesseur, fondée sur l'association du cercle et du dôme, trouve ici une nouvelle interprétation magistrale.
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Plus long de 137 mm et plus large de 78 mm, le nouveau TT Coupé accroche le regard par son caractère athlétique, sa silhouette de sprinter prêt à bondir. Ses surfaces tendues soulignent l'impression de mouvement contenu, d'énergie et de puissance. Sans nuire jamais au sentiment de légèreté, apanage des voitures de sport. Et pour cause, malgré des dimensions revues à la hausse, le nouveau TT Coupé est plus léger.
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 A son crédit ici, une carrosserie Audi Space Frame (ASF) inédite combinant aluminium et acier, une association utilisée jusque-là uniquement pour la construction navale et aéronautique. Un atout dynamique que viennent renforcer une meilleure répartition des masses mais aussi la présence d'un becquet, qui s'extrait du couvercle de coffre à bagages à partir de 120 km/h.
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Même améliorations côté habitabilité : d'abord proposé en modèle coupé 2 + 2, le nouveau TT dispose d'un coffre à bagages facile d'accès grâce à un grand hayon. Sa capacité de 290 litres peut atteindre 700 litres une fois rabattus les dossiers de la banquette arrière fractionnable. Les sièges sport, disponibles en trois cuirs, offrent un excellent maintien latéral. L'enveloppement idéal renforce l'impression de confort et de stabilité. Un sentiment dont le conducteur peut d'autant plus profiter que le poste de conduite, dont l'ergonomie a été perfectionnée, est entièrement axé sur lui.
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 Design incomparable, confort et dynamisme… : s'ils marquent d'emblée l'observateur, les points forts du nouveau TT sont nourris de l'intérieur. En l'occurrence, par deux motorisations essence résolument sportives. Le 2.0 TFSI, doté de quatre cylindres et d'une injection directe FSI à turbocompresseur, développe 200 ch et passe de 0 à 100 km/h en 6,4 secondes. Vitesse maximale sur circuit : 240 km/h. Quant au moteur atmosphérique V6 3.2 de 250 ch à la sonorité ample et profonde, il ne lui faut que 5,7 secondes pour effectuer ce même sprint et il affiche une vitesse maximale (limitée électroniquement) sur circuit de 250 km/h. Avec sa transmission intégrale permanente quattro, il fait figure d'exception sur le segment des coupés sport. Equipés d'une boîte mécanique six vitesses, ces deux moteurs peuvent être combinés en option à une très dynamique boîte de vitesses à double embrayage S tronic.
Autre incontournable : le nouveau châssis dynamique du TT Coupé. Son comportement neutre, voire son léger sous-virage à l'atteinte des plages limites, donnent d'emblée le ton d'une conduite tonique, agile et d'une tenue de route sereine. Elargies, les voies intègrent des roues plus grandes, de 16 à 19 pouces. Le nouveau train arrière multibras assure un dynamisme radicalement sportif. Enfin, gages d'un confort et d'une sportivité rares, le nouveau TT Coupé peut recevoir, en option, un système d'amortissement de pointe : l'Audi Magnetic Ride. Grâce à la circulation dans l'huile des amortisseurs de minuscules particules magnétiques, il adapte en quelques millisecondes sous l'effet d'une tension électrique l'amortissement à la situation de conduite.
Le nouveau TT est doté en série de la climatisation automatique et d'un volant sport en cuir, aplati dans sa partie inférieure, qui facilite la montée et la descente dans l'habitacle. Les diffuseurs d'air, les branches du volant et de nombreux éléments de commande présentent le fameux style aluminium. Côté options, les clients peuvent choisir entre différentes solutions hautes performances, dont l'éclairage de virage dynamique Adaptive Light et le système d'aide au stationnement Audi Parking System.
Admirez la Gamme Audi..
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Auteur : benaicha hakim
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